İSTANBUL FİRMA REHBERİ
İstanbul Lastik Tamiri
Lastik tamiri; çivi veya vida batmış lastiklerin yamayla onarılmasını, hava kaçağı kontrolünü, lastik değişimini, balans ayarını ve mevsimlik lastik takma-sökme işlerini kapsar. Her patlak tamir edilemez: hasarın yeri ve boyutu, lastiğin güvenle kullanılıp kullanılamayacağını belirler. Bu sayfada tamirin sınırlarını ve lastikçiye ne sormanız gerektiğini bulacaksınız.
Konumunuz yalnızca bu arama için kullanılır.
Lastik Tamiri · 3 firma
ERD Otomotiv
Henüz doğrulanmadı
Henüz doğrulanmadı · herkese açık kaynaktan derlendi.Halil Yılmaz Otomotiv
Henüz doğrulanmadı
Henüz doğrulanmadı · herkese açık kaynaktan derlendi.Bu bölgede hizmet veriyor musunuz? Ücretsiz listelenin →
İlçelere Göre Lastik Tamiri
Firma kaydı bulunan ilçeler. İlçeyi seçerek o bölgedeki işletmeleri görün.
Lastik Tamiri ve Lastikçi Hizmetleri
Lastiğinize çivi battığını fark ederseniz çiviyi kendiniz çıkarmayın; çıkarmak hava kaybını hızlandırabilir. Lastik hâlâ hava tutuyorsa yavaşça en yakın lastikçiye gidin. Tamamen inmiş lastikle araç kullanmak lastiğin yanağını ezer ve tamir edilebilir bir patlağı değiştirilmesi gereken bir lastiğe dönüştürür.
Hangi patlak tamir edilir?
| Hasar | Tamir edilir mi? | Açıklama |
|---|---|---|
| Diş bölgesinde küçük delik (çivi, vida) | Evet | İçten yama veya mantar yama ile kalıcı onarım yapılabilir |
| Omuz bölgesinde delik | Çoğu zaman hayır | Lastik bu bölgede bükülür; yama tutmayabilir |
| Yanakta kesik veya şişlik | Hayır | Lastik değişmelidir; şişlik iç yapının hasar gördüğünü gösterir |
| Büyük kesik veya yırtık | Hayır | Güvenli onarım mümkün değildir |
| İnik hâlde uzun süre sürülmüş lastik | Genellikle hayır | İç yanakta ezilme olur; lastikçi içten kontrol etmelidir |
Dışarıdan takılan fitil, acil durumda sizi lastikçiye ulaştırmak içindir; kalıcı onarım için lastik jantdan sökülerek içten yama yapılması önerilir.
Balans, rot ve rot-balans farkı
- Balans: Lastik ve jantın dönerken titreşim yapmaması için ağırlık dengelemesidir. Lastik değişiminde ve tamirde yapılır. Belirtisi belirli hızlarda direksiyonda titremedir.
- Rot (ön düzen) ayarı: Tekerleklerin açısının ayarıdır. Araç bir tarafa çekiyorsa, direksiyon düz değilse veya lastikler tek taraftan aşınıyorsa gerekir.
Lastik değiştirme zamanı
Yasal en düşük diş derinliği yaz lastikleri için 1,6 mm'dir, ancak ıslak zeminde güvenli tutuş için 3 mm, kış lastiklerinde 4 mm'nin altına inmeden değiştirmek önerilir. Lastiğin yanağındaki DOT kodunun son dört hanesi üretim haftası ve yılını gösterir; diş derinliği yeterli olsa bile yaşlanan kauçuk sertleşir ve çatlar. Ülkemizde ticari araçlar ve yolcu taşıyan araçlar için belirli tarihler arasında kış lastiği zorunluluğu bulunur; güncel tarihleri ilgili duyurulardan kontrol edin.
Lastik tamir fiyatını ne belirler?
Lastik tamiri fiyatları yapılan işe göre değişir: dıştan fitil en ekonomik, içten yama ise lastiğin sökülüp takılması ve balansla birlikte daha pahalıdır. Jant çapı büyüdükçe, run-flat ve düşük profilli lastiklerde işçilik artar. Mobil lastikçi hizmetinde yol ücreti eklenir. Lastik değişiminde sökme-takma, balans ve sibop değişiminin dahil olup olmadığını sorun.
Lastikçiden çıkarken
Tamir veya değişimden sonra lastik basıncının araç üreticisinin önerdiği değerde olduğunu kontrol edin; bu değer genellikle sürücü kapısı direğinde veya yakıt kapağının içinde yazar. Bijonların sıkılığını birkaç yüz kilometre sonra tekrar kontrol ettirin. TamirciBurada'da bölgenizdeki lastikçileri ve mobil lastik hizmeti verenleri görebilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Her patlak lastik tamir edilebilir mi?
Hayır. Diş bölgesindeki küçük delikler tamir edilir. Yanakta veya omuzda olan delikler, büyük kesikler ve yanaktaki şişlikler güvenli şekilde tamir edilemez; lastik değişmelidir.
Lastiğe batan çiviyi çıkarmalı mıyım?
Hayır. Çivi çoğu zaman deliği tıkar ve hava kaybını yavaşlatır. Lastik hava tutuyorsa yavaşça lastikçiye gidin ve çiviyi orada çıkarın.
Lastik hava kaçırıyorsa mutlaka delik mi var?
Her zaman değil. Sibop, jant ile lastik arasındaki oturma yüzeyi veya jantta çatlak da hava kaçağına yol açabilir. Lastikçi sabunlu suyla kaçağın yerini bulur.
Balans ile rot ayarı aynı şey mi?
Hayır. Balans lastik ve jantın ağırlık dengelemesidir, titremeyi önler. Rot ayarı tekerleklerin açısının ayarıdır, aracın bir tarafa çekmesini ve düzensiz aşınmayı önler.
Lastik diş derinliği en az kaç mm olmalı?
Yasal sınır yaz lastiklerinde 1,6 mm'dir. Güvenli tutuş için yaz lastiklerini 3 mm, kış lastiklerini 4 mm civarında değiştirmeniz önerilir.
Run-flat lastik tamir edilir mi?
Bazı üreticiler run-flat lastiğin hiç tamir edilmemesini, bazıları sınırlı koşullarda tamir edilebileceğini belirtir. İnik hâlde uzun süre sürüldüyse genellikle değiştirilmelidir.
Mobil lastikçi her yere gelir mi?
Mobil lastikçiler genellikle belirli bir bölgede çalışır. Konumunuzu, aracın tipini ve lastik ölçüsünü (yanakta yazar) söyleyerek gelip gelemeyeceklerini sorun.
Yakınımda lastikçi nasıl bulurum?
TamirciBurada'da bölgenizdeki lastikçileri listeleyebilirsiniz. Lastik ölçüsünü ve sorunu yazarak işin yapılıp yapılamayacağını ve süreyi sorun.